Desde 2014, el Porsche Macan se ha caracterizado por ofrecer distintas versiones que brindan gran versatilidad en el uso diario y en el manejo deportivo. Referente en el segmento de los SUV compactos premium, este todoterreno llega a México de manera inicial en tres diferentes versiones: Macan, Macan S y Macan GTS.
Esta tercera generación de Macan presenta mayor potencia para cada una de las versiones, un chasís optimizado, un rediseño exterior y utiliza la nueva interfaz de usuario del Porsche Communication Management (PCM) con superficies táctiles en lugar de botones.
FUNCIONAL Y DEPORTIVO
En la cúspide de las versiones que arriban a nuestro país se encuentra el Macan GTS, miembro de una serie de productos que elevan la deportividad tanto en lo visual como tras el volante.
Le da vida un motor V6 biturbo de 2,894 cm³ que ofrece 434 caballos de fuerza (324 kW), lo que supone un incremento de 59 hp (44 kW) frente a su antecesor, mientras que su par motor alcanza los 550 Nm.
Esto le permite al Macan GTS acelerar de 0-100 km/h en tan sólo 4.3 segundos cuando está equipado con el paquete Sport Chrono y alcanzar una velocidad tope de 272 km/h.
El Macan S, segunda versión de esta tercera generación, tiene el mismo motor V6 biturbo de 2,894 cm³, contando con 26 hp más que antes, lo que eleva la cifra a 375 hp (280 kW) y un par máximo de 520 Nm.
En cuanto a la aceleración, va de 0 a 100 km/h en 4.6 segundos con el paquete Sport Chrono y llega a los 259 km/h de velocidad máxima.
Para el modelo de entrada al mundo Macan, se desarrolló un nuevo motor de cuatro cilindros en línea con desplazamiento de 1,984 cm³ y turbocompresor, que entrega 261 hp de potencia (195 kW), mientras que su par motor alcanza los 400 Nm.
Acelera de 0 a 100 km/h 6.2 segundos con el paquete Sport Chrono y tiene una velocidad máxima de 232 km/h.
Todos los propulsores van acoplados a la transmisión de doble embrague y siete marchas de Porsche (PDK) y cuentan con el sistema de tracción total Porsche Traction Management (PTM).
CHASÍS OPTIMIZADO
La suspensión del Macan ofrece un punto de equilibrio entre máximo confort y rendimiento superlativo. La optimización del chasís hace el auto responda de forma más directa y perceptible al tipo de conducción y a las condiciones de la carretera, lo que se traduce en mejores sensaciones para el conductor.
Para este modelo, se adaptaron las características de los amortiguadores del sistema Porsche Active Suspension Management (PASM) que regula continuamente la dureza de los amortiguadores de cada rueda de manera independiente. El PASM viene de serie en los modelos S y GTS y es opcional para el Macan.
El Macan GTS se distingue además por la suspensión neumática deportiva que ahora es de serie y rebaja la altura de la carrocería en 10 milímetros. Los beneficios dinámicos se deben a que esta suspensión neumática es 10% más rígida en el eje delantero y 15% en el trasero, en comparación con su predecesor.
Con estas mejoras resulta imposible no querer adquirir un Macan hoy mismo.
